прямоток на 2т

Дата: Среда, 23.11.2011, 23:26 | Сообщение # 1

Полковник

Сообщений: 193

Награды: 5

Репутация: 3

Статус:

Доброго времени суток
Увидев десяток другой кастомов на базе Ижа возник вопрос
Что изменится если с Ижа снять глушитель? cool

(как-то пробовал динамика разгона в плюсе,а вот относительно расхода топлива не знаю?)

Дата: Четверг, 24.11.2011, 00:09 | Сообщение # 2

Генерал-майор

Сообщений: 427

Награды: 28

Репутация: 8

Статус:

DefLepparD, Скажи а ты уверен что динамика разгона в плюсе ? Должно быть наоборот . Двух тактники прямотока не любят , у них должен соблюдаться баланс по выхлопу . Слишко легко вылетать газам -- упала компресия , слишком тяжело -- не тянет . А с просто пустыми патрубками должен стать слабее .

Дата: Четверг, 24.11.2011, 01:06 | Сообщение # 3

Полковник

Сообщений: 193

Награды: 5

Репутация: 3

Статус:

не знаю как в плане мощности,но то что он становился дурнее(в плане разгона) это факт

Дата: Четверг, 24.11.2011, 01:16 | Сообщение # 4

Полковник

Сообщений: 193

Награды: 5

Репутация: 3

Статус:

red_bull, а есть какие-то варианты как сделать красивый глушак на 2Т?

Дата: Четверг, 24.11.2011, 13:28 | Сообщение # 5

Генерал-майор

Сообщений: 427

Награды: 28

Репутация: 8

Статус:

DefLepparD, Понимаешь , есть такая штука как психологический фактор . Человеку обычно кажется , что более громко работающий двигатель лучьше выстреливает . На самом деле со свободным выхлопом 2х тактник теряет моность полюбому ( чудес не бывает ) . И естественно что с потерей мощности выстреливать мотоцикл не может .

Quote (DefLepparD)

а есть какие-то варианты как сделать красивый глушак на 2Т?

Вариантов на самом деле не много . Прямоточной должна быть только оконечная банка . Между ней и двигателем должен стоять резонатор . Интернет выдаёт много вариантов и чертежей насадок и резонаторов . Но все резонаторы конические . В моём случае коническая форма резонатора не вписывается в дизайн . Буду придумывать выхлоп сам . Есть кое какие намётки , и уже куплены элементы . Прикинул объём 2хтактного резонатора и подобрал похожий по объёму авторезонатор ( УАЗ цилиндрический резонатор не большого размера ) . Так же подобрал небольшие прямоточные банки , тоже авто . Буду позже собирать всё в кучу на мотоцикле , а уж что получится пока не знаю . Вроде должно работать , и звук должен быть приятным , но кто знает... Правда цена эксперемента не низкая -- 120 $ .

KRus

Дата: Пятница, 25.11.2011, 13:26 | Сообщение # 6

Полковник

Сообщений: 133

Награды: 5

Репутация: 4

Статус:

Доброго времени господа мотоводы.
DefLepparD, глушители были демонтированы с патрубками или все таки патрубки оставались?
Дело в том, что любая ровная труба с кромкой уже способна отражать ударную волну и выступать как резонатор, покуда в ней есть масса газа и его упругость.
Следующий фактор (Ф2) в каком состоянии глушители были демонтированы с подопытного.
Ф3 - Это какими были (глушительи по конструкции) соотношения потерь и выигрыша. На пример: если потери в глушащей части превысят эффект от резонаторной части то сами понимаете куда годен такой выпуск...
Ф4 - А теперь посмотрим в теории:
1. открытие выпускного окна волна давления проходит по патрубку и положения ее минимумов и максимумов будет зависеть от длины патрубка и оборотов (в первом приближении естественно), но разряжение после прохождения ударной волны все равно наступит (это что поршень по цилиндру протолкнуть) и пройдя создаст условия для улучшения продувки.
2. Часть волны сравнительно небольшая отразится от выхода и пойдет назад очень быстро (патрубок то короткий) но на процесс это повлияет мало.
3. При окончании продувки избыточная часть смеси вылетит неподпертая отраженной волной от обратного конуса (его то нет) ну и что? в целом то цилиндр очистился и смеси в нем достаточно. Так что «минус» только в экономии (особенно при разгоне откроем «ручечку» побольше и все).
red_bull, а идея установки резонаторов и «прямоточников» за ними в обшие красивые "банки" почему повкусу не пришлась?

Дата: Пятница, 25.11.2011, 17:13 | Сообщение # 7

Генерал-майор

Сообщений: 427

Награды: 28

Репутация: 8

Статус:

Quote (KRus)

red_bull, а идея установки резонаторов и «прямоточников» за ними в обшие красивые "банки" почему повкусу не пришлась?

Так я за прямоточные банки отдал 80 $ , они красивые в хроме . Резонаторы тоже довольно аккуратные , (цилиндры ) на резонатор привариваю насадку прямоточную и получится гуд .

Дата: Пятница, 25.11.2011, 20:28 | Сообщение # 8

Полковник

Сообщений: 193

Награды: 5

Репутация: 3

Статус:

KRus, партубки не снимал

Дата: Пятница, 25.11.2011, 20:31 | Сообщение # 9

Полковник

Сообщений: 193

Награды: 5

Репутация: 3

Статус:

KRus, то есть расход топлива увеличится?
судя по тому что ты написал так оно и будет

Дата: Пятница, 25.11.2011, 20:38 | Сообщение # 10

Генерал-лейтенант

Сообщений: 666

Награды: 7

Репутация: 3

Статус:

То,что блестит-нержавейка, никель дорогое удовольствие.

Дата: Пятница, 25.11.2011, 22:58 | Сообщение # 11

Генерал-майор

Сообщений: 427

Награды: 28

Репутация: 8

Статус:

Quote (Nikanor)

То,что блестит-нержавейка, никель дорогое удовольствие.

Ты это о чём ?

Дата: Суббота, 26.11.2011, 00:26 | Сообщение # 12

Полковник

Сообщений: 193

Награды: 5

Репутация: 3

Статус:

Nikanor, к чему это было написано?
просил же не флудить в темах angry

,для флуда есть Флудильня cool

Дата: Суббота, 26.11.2011, 09:50 | Сообщение # 13

Генерал-лейтенант

Сообщений: 666

Награды: 7

Репутация: 3

Статус:

Какой такой флуд-иду в гараж и вынимаю серцевину глушаков на Юпитере. angry

Дата: Суббота, 26.11.2011, 11:22 | Сообщение # 14

Генерал-лейтенант

Сообщений: 666

Награды: 7

Репутация: 3

Статус:

Открутил,сравнил серцевину-оба глушака забиты маслянной кашей.Только левый глушак прямо конкретно.Завел без серцевин-начали вылетать куски маслогрязи.Оба глушака одинаково хлопают.Вобщим причину плахой работы левого цилиндра нашел-был забит маслогрязью.Теперь и у меня прямоток biggrin

Прикрепления: 1179161.jpg (121.8 Kb) · 1528866.jpg (100.6 Kb) · 9460368.jpg (101.7 Kb)

Сообщение отредактировал Nikanor - Суббота, 26.11.2011, 12:29

Дата: Суббота, 26.11.2011, 11:55 | Сообщение # 15

Полковник

Сообщений: 193

Награды: 5

Репутация: 3

Статус:

Nikanor, понял smile

,извиняюсь
и что ты скажешь относительно покатушек на прямотоке?

Дата: Суббота, 26.11.2011, 12:33 | Сообщение # 16

Генерал-лейтенант

Сообщений: 666

Награды: 7

Репутация: 3

Статус:

Блин не сообразил проехать-главное завел,мотоцикл работает на слух четко.Покатушки позже-работать нужно biggrin

Вовчик

Дата: Пятница, 02.12.2011, 19:26 | Сообщение # 17

Полковник

Сообщений: 154

Награды: 5

Репутация: 1

Статус:

DefLepparD,на моей яве,что на аватарке,стоит прямоток.бочка из нержавейки,в нутри сетка меньшим диаметром.промежуток между бочкой и сеткой забит негорючей ватой.
звук выхлопа, я те скажу,прям ништячно-басовитый.по расходу незнаю,не засекал.даже если и на литр больше так не расстроюсь.
особый упадок тяги не ощущаю,набирает нормально.
как еду так все пацаны бошками крутят,звук действительно приятный. cool

KRus

Дата: Понедельник, 05.12.2011, 09:24 | Сообщение # 18

Полковник

Сообщений: 133

Награды: 5

Репутация: 4

Статус:

red_bull - понятно, значит мыслим в одинаковом направлении.
DefLepparD, да - расход увеличится (в том числе и расход нервов окружающих smile

), я как и многие ездил бес глушителей но с патрубками (для пробы, не подумайте чего) и впечатления по динамике: либо становились лучше, либо ничего не менялось.
Вовчик, вполне закономерно - труба тоже резонатор (см. выше пост №6).

Наиболее эффективной считается конструкция - резонатор с двумя конусами (прямым и обратным) и следующий за ним глушитель прямоточного типа (см рисунок).

Однако, проехав пару часиков без остановки, по шоссе, лично у меня голова всетаки устает. Так что при стоительстве настоящего (не показушного) мота я бы такую конструкцию выбрал лишь для чистокровного Спорта.

Прикрепления: 6732535.jpg (10.8 Kb)