Любое зарядное устройство из соображений безопасности должно содержать предохранитель, выключатель сети и индикатор работы. Для упрощения схемы отбросим эти элементы.
Необходимыми элементами являются: трансформатор, выпрямитель и стабилизатор тока.
Трансформатор проще подобрать готовый с напряжением на вторичной обмотке 18-20 вольт. Естественно, переменного тока. После выпрямления постоянное напряжение немного повысится.
Выпрямитель проще сделать по мостовой схеме (из четырех диодов). Диоды можно выбрать любые выпрямительные с максимальным прямым током 1 ампер и обратным напряжением более 40 вольт. Классическим примером могут быть КД243.
Стабилизатор тока можно выполнить на основе интегрального стабилизатора напряжения КР142ЕН12А. Он выбран потому, что у него минимальное напряжение стабилизации 1,2 вольта, следовательно, и потери на нагрев сопротивления будут минимальные.
Конденсатор необходим для "более плавной” работы микросхемы. Сопротивление выбирают мощностью 2 ватта. Микросхему располагают на теплоотводе, которым может служить корпус устройства. При этом клемма "+” будет на корпусе. Естественно, лучше применить изолированный от корпуса теплоотвод. 
В такой схеме, на сопротивлении 1,2 Ома будет падать стабилизированное напряжение 1,2 вольта. При этом ток через схему составит 1 ампер. Этим током заряжаются мотоциклетные аккумуляторы.
В этой схеме имеется внутреннее ограничение по току, защита от тепловой перегрузки и защита от выхода за пределы области безопасной работы.
Эта схема проще в наладке, чем на транзисторе. Сопротивление предлагается постоянное для получения постоянного стабилизированного тока в 1 ампер.
Стабилизатор тока можно собрать на других стабилизаторах напряжения, например на 5-и вольтовом. Тогда надо использовать сопротивление 5 Ом мощностью 5 ватт. На 9-и вольтовом: R=9 Ом, мощностью 10 ватт. Это уже много, относительно, конечно.
Жду замечаний. Приму критику и дополнения.
Яколович Дмитрий
| 
