Раньше бывали проблемы с генератором, то зарядка плохая то вообще пропадала куда то, для этих целей хотел поставить вольтметр с авто, приглянулся с шохи, он по бюджету он дороговат новый, так что пришлось эту идею отложить до поры до времени. Как то просматривая странички в инете наткнулся на схему вольтметра построенного на светодиодах.

Рассмотрев её понял что особо сложного в ней нет ни чего, хотя в электронике не силён. Данная схема состоит из транзисторных ключей VТ1 - VТ5 , коммутирующих линейку светодиодов VD2 ( желтый ) , D3 - D5 ( зеленый ) и D6 ( красный ) . Напряжение срабатывания желтого светодиода слагается из напряжения на стабилитроне VD1 ( 10 В ) диоде VD7 ( 0,7 В ) и эмиттерном переходе VТ1 ( 0,7 В ) , т.е. 11,4 В . Это напряжение свидетельствует о разряде аккумулятора и требует его подзарядки . Остальные ключи и светодиоды загораются последовательной цепочкой каждый через 0,7 В ( напряжение на диодах VD8 - VD11 ) , т.е. 12,1 В , 12,8 В , 13,5 В . Последнее звено цепочки VT5 и VD6 ( красный ) светиться при напряжении 14,2 В и свидетельствует о перезаряде .



Данное устройство было врезанно в панель моего юпитера 5(юбилейник), панель как на юпитерах планетах 4 модели.

Вот ссылка работы вольтметра Вконтакте.

http://vkontakte.ru/video#/video37143075_159658076