Классик — это дорожные мотоциклы без облицовок. Часто по техническому оснащению они приближаются к спортбайкам. Характеризуются прямой посадкой и простотой в управлении.Большинство «классиков» хороши как универсальные машины «на каждый день». Западные производители техники нещадно эксплуатируют любовь к ретро, успешно выпуская мотоциклы этого класса. Но под внешней старомодностью скрывается суперсовременная начинка: электроника, эффективные тормоза и мощный четырехцилиндровый мотор.

Спортбайки

Мотоциклы, «упакованные» в яркий пластик облицовок — самые мощные и динамичные машины на двух колесах. Управляемость их доведена до абсолюта, поэтому спортбайки не слишком подходят для обучения вождению: в неопытных руках они могут быть просто опасны. От других мотоциклов отличаются самой прогрессивной конструкцией с массой технических изысков, широким применением легких сплавов и своеобразной посадкой с наклоном корпуса вперед.

Спортбайки делятся на три подкласса:

спортивные кольцевые мотоциклы — наиболее экстремальные представители класса,

спортивно-туристические мотоциклы, отличающиеся высоким уровнем комфорта для водителя и пассажира,

простые дорожные мотоциклы, доступные даже для начинающих.

Спортбайк незаменим, если нужна бешеная скорость и экстремальные ощущения. Супердорогие мотоциклы предоставляют наездникам минимум комфорта, но спортбайкеры в мотоциклетных костюмах за несколько тысяч долларов все равно готовы сидеть скрючившись в позе эмбриона, чтобы развить максимальную скорость. Некоторые модели спортбайков способны развить скорость до 330 км/ч.


Эндуро

Эндуро (по-английски «живучий») — это мотоцикл двойного назначения, способный ездить как по асфальту, так и по бездорожью. Своими уникальными характеристиками эндуро обязаны особенностям конструкции — длинноходным подвескам, большому дорожному просвету и двигателям, адаптированным для работы в любых режимах.

Эндуро делятся на три подкласса:

жесткие — спортивные машины,способные преодолевать кроссовые трассы, лес, неглубокие реки; они оборудованы двухместным седлом и комплектом оптики;

мягкие — скорее дорожные мотоциклы;

туристические — тяжелые мотоциклы, оснаженные мощными двигателями; они очень удобны для дальних поездок по грунтовым и асфальтовым дорогам.


Чопперы

Чопперы не приспособлены для езды на высоких скоростях и выполнены в американском стиле с оглядкой на легендарный Harley-Davidson. Они не отличаются выдающимися техническими характеристиками, их задача — произвести неизгладимое впечатление массой хромированных деталей.

Конструкции чопперов консервативны, двигатели не форсированы. Они берут другим: высшим уровнем комфорта за рулем и плавной работой двигателя. Комфорт обеспечивается за счет высокого руля, двухуровневого седла, которого часто есть спинка, и отнесенных вперед подножек. Амортизаторы чопперов обычно мягче, чем на других мотоциклах. Крутящий момент чопперов огромен. Он позволяет тронуться почти без прибавления газа, а затем не спеша на высшей передаче.

Определить такой мотоцикл просто: если ездок сидит гордо откинувшись назад, передняя вилка его «железного коня» с большим вылетом, а бензобак своими формами напоминает каплю — это и есть чоппер. Чопперы можно подразделить на три вида:

кастомы — дорожные мотоциклы с легким налетом американского стиля;

круизеры — крупногабаритные и тяжелые машины с массивными металлическими деталями и широкими колесами;

дрегстеры — длиннобазные мотоциклы с форсированными двигателями.