Привет всем! Прошу прощения за столь долгий срок написания, но на то свои обстоятельства. итак к делу!!!
Эта статья предназначена всем Явистам, которых не устраивает слабый свет, разряжающийся аккумулятор, неслышный в городе сигнал. По правилам ПДД мы, мотоциклисты, должны ездить с включенным ближним светом. Но если на Яве стоит генератор 6В 45Вт, то езды по городу хватит ровно на 1,5-2 часа. дальше злые мучения, повышенные обороты, греющийся движок, нервяк и, конечно, никакой фары, никакой бибики... УЖАСТЬ...
Промучившись таким образом сезон, я пришел к выводу что 12В круче чем 6В. Озадачившись этой мыслёй я воткнул в старуху генератор от Явы 638. как это сделалось я описывать не буду, на форуме это обсуждено не однажды. покатался, понравилось. Но произошло злостное витковое замыкание и я обломался по полной. Не стало ни света, ни всего остального. сходил на базар, посмотрел, удивился: замена статора по стоимости сопоставима с покупкой пол-Явы. Около 2000р. менять шило на мыло не захотелось. к тому же нет предела совершенству. взвесив все за и против приступил к делу.
На разборке за 100р купил генератор от ВАЗ 2101, разобрал, почистил, выкинул заднюю кышку, а переднюю, ту где щеткодержатель оставил( рис.1). планшайба- аналогична той, которая ставится под генератор 638 (рис. планшайба), ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ что прежде чем выбирать внутренние диаметры в заготовке нужно просверлить отверстия для крепления планшайбы ЭТО ВАЖНО, потом не просверлить- сверло уйдёт. Для крепления крышки генератора к планшайбе достачно и 2-х отверстий, для них в упорном бурте делаются два пропила и аккуратненько сверлятся отверстия и нарезается резьба М5. Далее по плану ротор. всё в точности по чертежу, но резьбу резать не обязательно- это я для проверки на стенде делал. Кстати на крышке генератора надо спилить крышку, но аккуратно. чтобы подшипник не вываливался. тогда двойная польза получается: и ротор не консольно висит и болтанка меньше будет.
Дальше дело фантазии. Все отпилы и пропилы делаются по месту и по- этому в чертежах не указаны. крышку картера нужно доработать, но я до этого не дошёл, хотя идеи есть. после всех переделок крышка картера отстоит на 23мм. датчик Холла крепится элементарно- сверлятся отверстия 2,6мм и режется резьба М3 в любом понравившемся месте. Учтите что модулятор не должен быть очень длинным. Я сделал 70мм. Осталось поставить крышку картера, а всё остальное готово. Как всё выглядит см. на фото. Будут вопросы - пишите, отвечу сразу. Фото: 
Чертежи ротора и планшайбы.
1.07.2004
Leshiy
leshiy@jawaold.ru
Источник: http://www.jawaold.su |
